AMERASIANA ligação ferroviária IN Estreito de Bering
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MARIO ALBERTO BENEDETTO LYN CH
para SEBASTIAN, imprensa, Webmaster, tratados, webmaster, GOB.NICARAGUA (., presidente, presidente, NOVOSTI (MOSCO., governador, governador, Kremlin, webmaster, info, info, montana, franciscovuolo, digitalsvp, sugestões, MATO, e -Matogrosso, armário
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AMERASIANA ligação ferroviária para unir o Estreito de Bering DA RÚSSIA-Ásia-Europa com as Américas
CARTA AOS LÍDERES DO Américas, Ásia, Rússia, Europa ORIGINAL escrito em espanhol e traduzido para várias línguas pelo Google Talk DA INTERNET
O AMERASIANO RAILWAY
De um lado, existe já o MEGAFERROCARRIL transeuropeias / Trans-Siberian 18000 kms ligando LISBOA-Moscovo-Vladivostok, sendo que é 8400 kms de Lisboa a Moscovo transeuropeias e 9600 kms do Trans-Siberian de Moscou a Vladivostok é um verdadeiro hub Eurásia.
O continente europeu é, por excelência uncontinente ferroviário.
Na Ásia, eles têm várias vias férreas importantes: BEIJING TRANS-mongol que liga a Sibéria Ulan Bator; TRANSCOREA ligando Seul-PIAOGYAN-Vladivostok.
Proponho a construção de uma ferrovia ligando AMERASIANO Vladivostok (Sibéria-Rússia-ASIA) para Anchorage (Alaska-E.U.A.) seria 6,000 km 4,000 km 2,000 km na Rússia e no Alasca. O AMERASIANO RAILWAY sairia de Vladivostok / Khabarovsk, no eixo da Trans-Siberian Railway-ADD Magadan se seguiram e, finalmente, para a Península de Khabarovsk, no Estreito de Bering, que separa a Ásia da América para apenas 80 kms, onde um túnel, então AMERASIANO ALASKA ANCHORAGE seguiria que ligar todo o sistema ferroviário em Estados Unidos da América, México, Guatemala, El Salvador e Canadá. Assim, o comércio e aumentar o turismo entre as Américas com a Rússia, Ásia e Europa, circulam os trens de alta velocidade seria de 400 km / h, os comboios de mercadorias, um trem de alta velocidade em 18 hoiras Vladivostok para participar em dois dias ANCHORAGE NOVA YORK / WASHINGTON / Halifax / OTTAWA / SAINT JOHN de Vladivostok e 3 dias para o europeas.En capitais três dias do capital sul-americana para as capitais da Ásia e quatro dias de capitais sul-americanas para capitais europeias.
AMERICAN FERROVIÁRIOS
Seria também para trens de carga e trens altavelocidad
Então reunir todos continental das Américas a partir de Anchorage para Ushuaia. aproveitar os trilhos deixando Anchorage (Alaska), Vancouver (Canadá), Seattle-São Francisco-Los Angeles-San Diego (E.U.A.) - Guadalajara, Cidade do México de San Luis Potosi (México), Guatemala-SAN SALVADOR-URSULATÁN ( EL SALVADOR), sendo estendida para Tegucigalpa (Honduras), Manágua (Nicarágua), San José (Costa Rica), onde se encontrou com o Panamá ea RAILWAY Medellín-Bogotá, Cali-POPAYAN-GRASS (Colômbia), juntando 200 kms ESMERALDA ( Equador), Quito-Guayaquil, sendo prorrogado por CAJANMARCA EL PERU-Lima-Nazca-OIT-Tacna (Peru), Arica (CHILE), onde o sistema ferroviário ligaria Arica, Antofagasta, Santiago, Rancagua-DESIGN, Temuco, Puerto Montt
sendo estendido para Punta Arenas (Chile), em seguida, uma ponte seria ligado à Tierra del Fuego, no Estreito de Magalhães, alcançando Ushuaia (DELO terra Fogo-ARGENTINA).
O Ferroviário PATAGONIA TRANS:
BUENOS AIRES filial argentina de Bahia Blanca-SAN ANTONIO WEST RAWSON prolongada grave RIVADAVIA-COMMODORE-Río Gallegos-PUERTO SANTA CRUZ-USHUAIA, incluindo uma ponte sobre o Estreito de Magalhães
CONEXÕES BRASIL ARGENTINA / com o FERROVCARRIL AMERICAN
1) TEMUCO BUENOS AIRES-NEUQUEN
2) MONTT AIRES-BARILOCHE PUERTO-BUENOS
3) BUENOS AIRES-JUNIN-MENDOZA-SAN LUIS (Argentina), Santiago do Chile.
4) BUENOS AIRES-Socompa-Salta (Argentina), Antofagasta (Chile)
5) Buenos Aires-Salta-LA PAZ (Bolívia), Puno, Cuzco, Machu Picchu-LIMA (PERU)
6) Uruguaiana-Porto Alegre (Brasil)-Paso de los Libres-resistência-CORRIENTESD-Socompa SALTA (ARGENTINA), Antofagasta (Chile)
7 Curitiba), Foz do Iguaçu, Assunção (Paraguai), Formosa Socompa-SALTA (Argentina) "Antofagasta (Chile)
8) SANTOS / RIO DE JANEIRO-Grande São Paulo-Bauru-Corumbá-CAMPO (BRASIL), SANTA CRUZ DE LA SIERRA, Cochabamba (Bolívia), ARICA (CHILE)
9) Ferronorte: SANTOS / RIO DE JANEIRO-SÃO PAULO-SANTA FE DO SUL, estacionamento DO Taboado Chapadão do Sul-alto-alto Taquari Araguaia-Rondonópolis-Cuiabá-Porto Velho Diamantina-Rio Branco-Assis Brasil (BRASIL)-Cuzco LIMA (PERU)
10) ferro L TRANSCONTINENTAL BRASIL-PERU:
RIO DE JANEIRO-Belo Horizonte-Brasília-Uruaçu-CERES-AGUA BOA Canarana, Paranatinga-DOM LUCAS-CAMPO NOVO RIO VERDE-DOS Parecis Sapezal-Vilhena-Pimenta Bueno Cacoal Presidente Medici Ji-Paraná, Ouro Preto do OLESTE- Ariquemes, Itapoã Jaru-oeste-Candeias = DO PORTO VELHO-abun-Rio Branco-Boqueirão da Esperança (BRASIL) Pucallpa-LA-Aroyo-LIMA (PERU)
11) Rio de Janeiro-Belo Horizonte-Goiânia-BARAR Garcés, PRIMAVERA DO LESTE-DO CAMPO VERDE-LIMA-Cuiabá
Conexões com JAPAN
Hiroshima-Nagasaki atual ferocarril-Tokyo-SAPORE southbound seria ligado a Pusan (Coréia do Sul) e no ISLA SACALINAS northbound e este com o KHABARVSK Trans-Siberian AMERASIANO E, sendo assim capaz de ser conectado JAPAN Ásia e Europa AMERICAS.
CONEXÃO Noruega Rússia:
VADS-Bodo-Oslo (Noruega)-MURMARS (RÚSSIA) NA'YA MAR DE Estreito de Bering, Yakutia FERROVIÁRIO tendo como Amur versal trans. seguiria a costa do mar do Ártico
CONEXÃO Rússia Suécia:
siga o CIRCLE, Ártico, Estocolmo-LULEA9SUECIA) Oulu (Finlândia) AKRAHANGELSK (RÚSSIA) ADD (RÚSSIA) que une os Amur e AMERASIANA Yakutia.
FINLÂNDIA-RÚSSIA CONEXÃO: seguir o paralelo 60 de latitude norte HELSINSK (Finlândia) SANS Petersburg Tura-Yakutsk, Magadan (Rússia), que interliga as Amur e AMERASIANA Yakutia.
Outras conexões EUROPEU:
1) PARIS BERNA Amur-Budapeste-Viena-Kiev-RAIL-Vladivostok Baikal
2) AMSTERDAM-Praga-Minsk-Pequim-Umanski
3) Londres-Paris-ISTAMBUL TEGHERAN-Islamabad-Delhi-NUENVA-Pequim
BUACAREST ODESA-Astrakhan-Cáspio-Pequim-TRANS
MODERNA TECNOLOGIA SEM ES MAS SI UTOPIA E REALIDADE
Pistas de todo o LINES mencionadas seriam adaptou uma comboios de alta velocidade
