FERROVIA PANAMERICANA/AMERASIANA-FERROCARRIL PANAMERICANO AMERASIANO

A FERROVIA PANAMERICANA E A FERROVIA AMERASIANA seria o maior sistema de integração ferroviario mundial . SEria de carater misto ou seja tanto para trens cargueiros e trens dec passageiros de alta velocidade que coirreriam a 400 kms por hora ,o que intensificaria o comercio e o turismo tanto entre AS AMÉRICA como entre AS AMERICAS com ASIA e EUROPA.A FERROVIA PANAMERICANA AMERASIANA seria de VITOLA LARGA de 1,60 metros .
A FERROVIA PANAMERICANA acompanharia a RODOVIA PANAMERICANA de TERRA DO FOGO a ALASKA.
seria em parte aproveitar lineas férreas ja existentes ,interligar elas e construir novos trechos;teria aproximadamente 20.000 kms; em 3 dias ligaria USHUAIA a ANCHORAGE de trem bala.
A FERROVIA PANAMERICANA iniciaria em USHUAIA (TERRA DO FOGO), cruzaria por tunel O ESTREITO DE MAGALHÃES e seguiria a PUNTA ARENAS(CHILE) seguindo ate PUERTO MONNT para se ligar a FERROVIA CHILENA ja existente de PUERTO MONTT -SANTIAGO DE CHILE-ANTOFAGASTA-ARICA-IQUIQUE(CHILE), sendo prolongada no PERÚ por TACNA-ILO-LIMA-CAJAMARCA(PERÚ) e GUAYAQUIL(EQUADOR) paar seguir pelas ferrovias equatorianas ja existente de GUAYAQUIL-QUITO-LOJA-ESMERALDA(EQUADOR) ,sendo que seria nescessario conectar ESMERALDA(EQUADOR) a PASTO (COLOMBIA) ,assim conectada oo sistema ferroviario COLOMBIANO em especial PASTO-POPAYAN-CALI-BOGOTÁ-MEDELLIN ,sendo prolongada a TURBO(COLOMBIA) -PANAMÁ(PANAMÁ)-SAN JOSÉ(COSTA RICA)- MANAGUA (NICARAGUA)-TEGUCIGALPA(HONDURAS)-URSULATÁN(EL SALVADOR),ONDE FICARIA LIGADO A TODO O SISTEMA FERROVIARIO DE EL SALVADOR-GUATEMALA-MÉXICO-EUA-CANDÁ-ALASKA;em especial ao ramal URSULATÁN-SAN SALVADOR(EL SALVADOR)-GUATEMALA(GUATEMALA)-OAXACA-MÉXICO-GUADALAJARA-TIJUANA(MÉXICO)-SAN DIEGO-LOS ANGELES-SACRAMENTO-SAN FRANCISCO-SEATLE(EUA)-VANCOUVER(CANADÁ) JUNOT-ANCHORAGE(ALASKA).
Em anchorage seria o terminal da FERROVIA PANAMERICANA e o inicio da FERROVIA AMERASIANA que teria 6000 kms , 2000 kms em ALASKA e 4000 kms em SIBERIA(RUSSIA-ASIA)em 24 horas LIGARIA ANCHORAGE a VLADIVOSTOK . A FERROVIA AMERASIANA saldria de ANCHORAGE chegaria ao ESTREITO DE BERING que separa AS AMÉRICAS da ASIA por apenas 80 kms , ONDE SERIA CONSTRUIDO UM TUNEL AMERASIANO; seguindo a VLADIVOSTOK que é encontro das FERROVIAS DE TODA ASIA E EUROPA em especial ;TRANS COREIA(SEUL-VLADIVOSTOK);TRANS-MANCHURIA(VLADIVOSTOK-PEKIN-NANKIN-SHANGAI-CANTON-HONG KONG) E TRANS SIBERIANA/TRANS EUROPEIA sendo que a TRANS SIBERIANA tem 9600 kms de VLADIVOSTOK a MOSCOU e a TRANS EUROPEIA tem 8400 kms de LISBOA a MOSCOU em total as dsuas juntas fazem 18000 kms de LISBOA a VLADIVOSTOK(VIA MOSCOU).
Com isso TRENS BALA saldriam de HALIFAX-SAINT JOHN-OTTAWA(CANADÁ);NOVA YORK-WASHINGTON(EUA),BUENOS AIRES-PORTO ALEGRE-CURITIBA-SÃO PAULO-RIO DE JANEIRO a MOSCOU-TOKIO-PEKIN-HONG KONG-SHANGAI-NANKIN-NOVA DELHI-PARIS-ROMA-LISBOA-ISTAMBUL pela conexão PANAMÉRICANA/AMERASIANA em 3 a 5 dias poderia alcançar as cidades mencionadas das AMERICAS a ASIA e EUROPA .
ESTADOS UNIDOS E CANADÁ tem importantes ferrovias leste a oeste: UNION PACIFIC(WASHINGTON-SAN FRANCISCO); NORTH PACIFIC(NEW YORK a SEATLE(VIA CHICAGO),SOUTH PACIFIC(WASZHIINGTON-ATLANTA-NEW ORLEANS-HOUSTON-LOS ANGELES); MIAMI-SAN DIEGO; TOPEKA -SANTA FE(WASHINGTON-TOPEKA-SANTA FE- LOS ÁNGELES); UNION CANADIAN PACIFIC (HALIFAX-OTTAWA-VANCOUVER) TRANS CANADIAN(SAINT JOHN-OTTAWA-VANCOUVER)
Quanto ARGENTINA: seria contruida a FEROVIA TRANS-PATAGONICA de USHUAIA-RIO GALLEGOS-PUERTO DE SANTA CRUZ-COMODORO RIVADAVIA-RAWSON/TRELEW-SAN ANTONIO OESTE para se conectara FERROVIA BARILOCHE-SAN ANTONIO OESTE-VIEDMA-BAHIA BLANCA-BUENOS AIRES; FERROVIA BUENOS AIRES PACIFICO de BUENOS AIRES-JUNIN-SAN LUIS- MENDOZA-(ARGENTINA)SANTIAGO DE CHILE; FERROVIA BUENOS AIRES -SALTA-SOCOMPA(ARGENTINA)-ANTOFAGASTA(CHILE);FERROVIA BUENOS AIRES -TUCUMAN-SALTA-JUJUY-LA QUIACA(ARGENTINA)-VILLASON-POTOSÍ-ORURO-LA PAZ(BOLIVIA) que seria prolongada a PUNO(PERÚ0-CUZCO-MACHU PICHU-LA AROYA para seguir pela ferrovia ja existenteLA AROYA- LIMA .
Quanto O BRASIL a FERRONORTE que está sendo construida de SANTOS/ SÃO PAULO-SANTA FÉ DO SUL-CHAPADÃO DO SUL-ALTO TAQUARÍ-ALTO ARAGUAIA-ALTO GARÇAS-RONDONOPOLIS-CUIABA-DIAMANTINO-VILHENA-CACOAL-JI PARANÁ-PORTO VELHO ,seria prolongada a RIO BRANCO-ASSIS BRASIL(ACRE-BRASIL) CUZCO/MACHU PICHU-LA AROYA-LIMA.alem da FERROVIA LESTE OESTE que saldrá de SALVADOR(BAHUIA-BRASIL) seguirá a GOIANIA- AGUA BOA-CANARANA-PARANATINGA-LUCAS DO RIO VERDE-DIAMANTINO(Ligando a FERRONORTE); A FERROESTE PARANÁ ja pronta de PARANAGUA/CURITIBA -CASCAVEL seria prolongada a FOZ DE IGUAÇÚ -ASUNÇÃO(PARAGUAI)-FORMOSA(ARGENTINA) para ligar a FERROVIA JA EXISTENTE FORMOSA-SALTA-SOCOMPA-ANTOFAGASTA;FERROVIA PORTO ALEGRE A ANTOFAGASTA que seria ja existente de PORTO ELEGRE-URUGUAIANA-PASO DE LOS LIBERS sendo nescessario ligar 65kms a CURUZÚ CUATIA- seguindo a CORRIENTES(ARGENTINA) para se conectar por ponte a BARRANQUILLA/RESINTENCIA asi coonectada a FERROVIA BARRANQUILLA/RESISTENCIA -SALTA -SOCOMPA -ANTOFAGASTA; FERROVIA BRASIL-PACIFICO(JA EXISTENTE): SANTOS/SÃO PAULO-BAURÚ-CAMPO GRANDE-CORUMBÁ(BRASIL)-SANTA CRUZ DE LA SIERRA-COCHABAMBA(BOLIVIA)-ARICA(CHILE)
Hoje com a tecnologia moderna não é mais utopia e sim realidade
MARIO ALBERTO BENEDETTI- LYNCH ROCA
RONDONOPOLIS(ESTADO DE MATO GROSSO) BRASIL, 15-12-2009
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Marcadores: AMÉRICAS, ARGENTINA, ASIA, EUROPA, FERROCARRIL AMERASIANO, INTEGRAÇÃO DAS AMERICAS, TRENES DE ALTA VELOCIDAD
quarta-feira, 16 de dezembro de 2009
FERROCARRIL PANAMERICANO/AMERASIANO
ESCRITO POR MARIO ALBERTO BENEDETTO-LYNCH

RONDONOPOLIS(MATO GROSSO)BRASIL 16 DE DEZEMBRO DE 2009

EL FERROCARRIL PANAMERICANO tendria 20.000 kilómetros uniria TIERRA DEL FUEGO a ALSKA(EUA),seria junto con el FERROCARRIL AMERASIANO de trocha ancha de 1,60 metros e tendria caracter misto o sea para trenes cargueros y trenes de alta velocidad para pasajeros que crrerian a 400 kilòmetros por hora ,lo que intensificaria el comercio y el turismo en tres dias uniria USHUAIA9TIERRA DEL FUEGO ) a ANCHORAGE( ALASKA), seria reaprovechado los ramales ferroviarios ya existentes en varios paises ,siendo en el caso readaptados a trenes de alta velocidad o trenes bala; y algunos trechos serian construidos.
EL FERROCARRIL PANAMERICANO empiezaria en USHUAIA(TIERRA DEL FUEGO) despues de atravesar en tunel el ESTRECHO DE BERING seguiria a PUNTA ARENAS(CHILE) ,teniendo que construir una linea de tren hasta PUERTO MONTT ,para se conectar a los rieles chilenos PUERTO MONTT/SANTIAGO DE CHILE/ANTOFAGASTA/ARICA,siendo construido en EL PERÚ a TACNA-ILO-LIMA-CAJAMARCA ,hasta llegar a GUAYAQUIL(ECUADOR) ;siguiendo por el ferrocarril ecuatoriano a QUITO-ESMERALDA , teniendo que conectar ESMERALDA(ECUADOR)a PASTO(COLOMBIA), ya en PASTo seguiria por los ferrocarriles ya existentes en COLOMBIA:PASTO-POPAYAN-CALI-BOGOTÁ-MEDELLIN; teniendo que prolongar de MEDELLIN a TURBO(COLOMBIA)-PANAMÁ(PANAMÁ)-SAN JOSÉ(COSTA RICA) -NAMAGUA(NICARAGUA) -TEGUCIGALPA(HONDURAS) -URSULATÁN(EL SALVADOR),donde se conectaria a todo el sistema ferroviario de EL SALVADOR -GUATEMALA-MÉXICO-ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA-CANADÁ-ALASKA;en especial al FERROCARRIL ya existente USURLATÁN-SAN SALVADOR-GUATEMALA-MÉXICO-GUADALAJARA-TIJUANA(MÉXICO)-SAN DIEGO-LOS ÁNGELES-SACRAMENTO-SAN FRANCISCO-SEATLE(EUA)-VANCOUVER(CANADÁ)JUNOT-ANCHORAGE(ALASKA).
Em ANCHORAGE(ALASKA-EUA) seria el terminal del FERROCARRIL PANAMERICANO y el inicio del FERROCARRIL AMERASIANO que uniria ALASKA(EUA) a SIBERIA(RUSIA-ASIA) tendria 6000 kilómetros de los cuales 2000 kms en ALASKA y 4000 kms en SIBERIA en 20 horas podria hacer un viaje de tren de alta velocidad de ANCHORAGE a VLADIVOSTOK. EL FERROCARRIL AMERASIANO saliendo de ANCHORAGE se dirigiria al ESTRECHO DE BERING que separa ALASKA (AMÉRICAS)de SIBERIA(ASIA) por apenas 80 kms dpnde seria construido un TUNEL AMERASIANO ,ja en SIBERIA seguiria a MAGADAN-VLADIVOSTOK donde conectaria definitivamente todo el sistema ferroviario de las AMÉRICAS com ASIA Y EUROPA ;en VLADIVOSTOK se encuentran EL TRANSSIBERIANO/TRANSEUROPEO(LISBOA/MOSCÚ/VLADIVOSTOK) de los cuales 8400 kms de TRANS EUROPEO(LISBOA/MOSCÚ) y 9600 kims de TRANSIBERIANO(MOSCÚ/VLADIVOSTOK); TAMBIEN SE ENCUENTRAN EL FERROCARRIL TRANS COREANO9SEUL/VLADIVOSTOK) TRANS MANCHURIANO(VLADIVOSTOK/PEKIN/NANKIN/CANTON/HONG KONG.cuanto EL JAPÓN seria contruido una hilera de puentes por las islas sacalinas/OKAIDO para conectar JAPÓN a ALASKA; de VLADIVOSTOK por las ISLAS SACALINAS se conectaria a ISLA OKAIDO paar asi de TOKIO poder viajar a ASIA,RUSIA,AÉRICAS Y EUROPA; tambien una conexión entre PUSAN(COREA) con OKINAWA(JAPÓN) por puentes o túneles.
De 3 a 5 dias trenes de ALTA VELOCIDAD podrian conectar LAS AMÉRICAS a ASIA Y EUROPA.
podrian salir trenes de NUEVA YORK-WASHINGTON-SAINT JONH,HALIFAX,MIAMI-OTTAWA ,llegar a ANCHORAGE/VLADIVOSTOK y de alli seguir a MOSCÚ-PEKIN-HONG KONG-NUEVA DELHI-PARIS-BERLIN-LISBOA-SEUL.
HOY CON LA TECNOLOGIA MODERNA NO ES MAS UTOPIA Y SI REALIDAD.
EN EUA tenemos UNION PACIFICO que une WASHINGTON A SAN FRANCISCO;SUR PACIFICO que une WASHINGTON-HOUSTON--LOS ÁNGELES; NORTE PACIFICO: NUEVA YORK a SEATLE; TOPEKA SANTA FÉ que une WASHINGTON-TOPEKA-SANTA FE- LOS ÁNGELES.
CANADÁ tiene LA TRANS CANADA que une SAINT JONHN-OTTAWA-VANCOUVER y LA TRANS CANADÁ PACIFICOP que une HALIFAX-OTTAWA-VANCOUVER.
Cuanto LA ARGENTINA se conectaria por EL FERROCARRIL VBUENOS AIRES-JUNIN-SAN LUIS-MENDOZA-SANTIAGO DE CHILE; BUENOS AIRES-TUCUMAN-SALTA-LA PAZ(BOLIVIA)-PUNO-CUZCO-MACHU PICHU-LA AROYA-LIMA.
EL BRASIL se conectaria por EL FERROCARRIL RIO DE JANEIRO/SNTOS -SÃO PAULO-BAURÚ-CAMPO GRANDE-CORUMBÁ(BRASIL)SANTA CRUZ DE LA SIERRA-COCHABAMBA(BOLIVIA)-ARICA(CHILE).
FERRONORTE que está siendo contruido de SÃO PAULO-SANTA FÉ DO SUL-CHAPADÃO DO SUL-ALTO TAQUARI-ALTO ARAGUAIA-ALTO GARÇAS-RONDONÓPOLIS-CUIABA-DIAMANTINO-CAMPO NOVO DOS PARECIS-SAPEZAL-VILHENA-CACOAL-JI MPARANÁ-JARU-ARIQUEMES-PORTO VELHO seria prolongado 1500 kms a RIO BRANCO-ASSIS BRASIL-CUZCO para se conectar a LIMA; con eso trenes de BUENOS AIRES SAÕ PAULO-RIO DE JANEIRO llegarian a LOS ÁNGELES-SAN FRANCISCO-VANCOUVER-TOKIO-PEKIN-SEUL-MOSCÚ
Seriauna reviravuelta en el turismo y comercio mundial
UMMUNDOGLOBALIZADO às 10:48 0 comentários
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